Hot plaat lassen Automotive interieuronderdelen

Hotplaatlassen wordt veel gebruikt voor grotere of vreemd gevormde plastic onderdelen, evenals voor zachtere composietmaterialen (TPE, TPO, TPR) lassen. Het principe van het lassen van hotplaat is om elektrische verwarming te gebruiken om temperatuurveranderingen te regelen, warmte over te brengen naar plastic onderdelen door hete smeltkoppen en het gewenste effect van de vervorming van de heet druk te bereiken. De hoge sterkte van de hotplaat-las maakt het gemakkelijk om afdichtingen van hoge sterkte te bereiken.

Er zijn veel plastic onderdelen op de autorichaam en kunststoffen hebben voornamelijk de voordelen van lichtgewicht, mooi uiterlijk, gemakkelijke verwerking en gieten en duurzaam gebruik. Veel plastic onderdelen en interieuronderdelen op het lichaam gebruiken ook het proces van het lassen van hotplaat, zoals plastic brandstoftankketels, batterijen, achterlichten, handschoenenkasten.

Hot plaat lasmachine heeft voornamelijk hydraulische aandrijving, servomotoraandrijving, cilinderaandrijving verschillende soorten, en onder hen is de servolotor aangedreven hotplaat lasmachine eigenlijk de meest stabiele, kan een diepe modus lassen zijn, maar de productiekosten zijn relatief hoog vergeleken vergeleken aan de andere twee.

Wanneer de hotplaat interieuronderdelen in de auto last, komen de onderdelen in contact met of dicht bij de hotplaat of infrarood warmtebron om warmteoverdracht in de gewricht te bevorderen. Nadat het plastic smelt, krimpt de hete plaat snel. De elementen onder druk worden onder druk in contact met elkaar geperst totdat het materiaal volledig is afgekoeld en de binding stevig is.

Gedurende de productie moet de verwarmingsplaat op een geprogrammeerde temperatuur worden gehouden. Bovendien moet aan het begin van de productieverschuiving de verwarmingsplaat worden voorverwarmd en moet een bepaalde hoeveelheid stroom worden geconsumeerd. Hot Plate -lasmachine kan worden gebruikt om het hoofd te bieden aan verschillende vereisten van het werkstuk elke lasproductie, zodat de lassterkte van het werkstuk nadat de productie is voltooid om aan de relevante normen te voldoen. De verwarmingsstaaf ingebouwd in de verwarmingsplaat op de lasapparatuur van de hotplaat moet ook worden vervangen omdat de verwarmingsstaaf een verbruikbaar is, maar deze is minder duur en duurzamer. De levensduur en duurzaamheid van de anti-aanbakcoating op de verwarmingsplaat is beperkt, dus het oppervlak moet regelmatig worden gespoten. Als het lasmateriaal glasvezels bevat, is de verwarmingsplaat gemakkelijk te dragen en moet de reserveonderdelen van de verwarmingsplaat worden voorbereid voor vervanging.